成都学土石方测量填挖方测量学习班，土石方施工时，每队同时开展多个作业面施工。路堑随开挖随进行路堑防护,土方开挖采用反铲挖掘机配合自卸车装运；石方施工采用潜孔钻机、风动凿岩机打眼，梯段松动控制爆破施工，边坡采用光面和预裂爆破，用挖掘机、装载机配合自卸汽车装运。路基填筑采取水平分层，纵向分段，推土机摊铺，平地机整平，重型振动压路机碾压的方法施工。

 

施工前先填筑试验段。施工前选择一长度为200m的填方地段作为试验段以取得压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等有关数据以指导施工。

 

高填方地段施工前准备工作。施工前仔细对填方区进行现场勘查，掌握填方区地质情况；对于特殊地基根据设计和施工规范的要求，按特殊地基处理方法进行基底处理，对于一般原地面先将原地面树木杂草及腐植土清除，并疏干积水、晾晒、平整原地面横纵坡陡于1：5的地段挖成宽度不小于1m的台阶，然后用压路机碾压到规范要求的压实度。根据设计图纸对需进行强夯施工的区域进行强夯处理。

 

填方区上料。运料前将挖方区的填料或料场的料经试验合格后再使用。采用挖掘机或装载机装车自卸汽车运输到填方区。汽车卸料时，安排专人指挥，按每层30cm的松铺厚度计算卸料密度。由远及近进行卸料一层料卸完后，即停止卸料，进入摊铺和整平阶段。

 

填方的平整。当填方区一层填料上料完成后按层厚30cm的松铺厚度、采用自重30t以上大型履带式推土机初步摊平，并在初平后的填料上来回碾压完成，初步压实以利于平地机平整。每层初步平整完成后，再用平地机进行精平并形成一定的路拱以利排水。在平整的同时对填料进行洒水，达到最佳含水量。

 

填方的压实。在经过平地机精平后含水量达到最佳含水量的填层面上采用大吨位振动式压路机碾压。碾压时由两边向中间，纵向进退式进行,横向接头重叠0.4-0.5m，纵向碾压轮迹重叠0.4-0.5m。压路机的行驶速度控制在4km/h之内，初压时采用静压然后改为振动压实其压实遍数均由试验确定。机械无法到达边角处或压实机械不能达到要求的地方采用强夯处理。

 

压实度检测。以灌砂法为主要的检测方式。路堤填筑前 每种材料按试验规范要求取样进行土工压实度检测。以灌砂法为主要的检测方式。路堤填筑前每种填料按试验规范要求取样进行土工试验，确定土样的最大干密度和最佳含水量。各填层所测得的压实度必须符合路基填筑压实度规范要求，否则要继续进行碾压或对填料进行含水量分析。看是否在最佳含水量±2%的范围之内，若偏大或偏少，则分别采取翻松晾晒和洒水湿润等措施进行处理后重新进行碾压。直至符合要求为止。

 

填挖交界为减小横向不均匀沉降，填筑时，应严格横向、纵向、原地面等结合界面，确保路基的稳定性。

 

交界处设置碎石盲沟，同时铺设土工格栅，做横向填挖交界部处置时，土工格栅应垂直路线铺设；做纵向填挖交界部处置时，土工格栅应按平行路线方向铺设，土工格栅之间搭接宽度不小于50cm。填挖交界处路基应向挖方侧超挖10米后再回填，超挖回填完成，填筑碎石土，完成填挖交界处理。

 

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